Polsie motorowery - charakterystyka pegaz

Typu 017 dwusuwowy z przepłukiwaniem zwrotnym, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem. Średnica cylindra 38 mm skok tłoka 44 mm, pojemność skokowa 49,8 ccm. Stopień sprężania 8. Moc maksymalna 1,8 KM (32 KM/l) przy 5600 obr/min. Cylinder żeliwny, głowica ze stopu lekkiego. Wal korbowy i stopa korbowodu łożyskowane tocznie. Rozrusznik nożny. Paliwo - mieszanka (1:20) z olejem Lux10

Poziomy typu GM12F o średnicy gardzieli 12 mm. Filtr powietrza mokry siatkowy.

Sprzęgło mokre dwutarczowe z tarczami korkowymi umieszczone na wale korbowym silnika.

Dwubiegowa, zblokowana z silnikiem. Zmiana biegów lewą rękojeścią kierownicy. Wskaźnik włączonego biegu. Przełożenia całkowite: I-26,6, II-13,19. Przełożenia w skrzyni I-1,92, II-1. Smarowanie olejem LUX 10, zima LUX5.

Od silnika do skrzyni biegów kołami zębatymi, przełożenie 3,32, od skrzyni biegów do koła tylnego częściowo osłoniętym łańcuchem 1/2˝x4,8 o 102 ogniwach, przełożenie 2,54.

Rama otwarta rurowa spawana, grzbietowa. Zawieszenie koła przedniego na widelcu teleskopowym bez tłumienia, o skoku 50 mm. Zawieszenie koła tylnego na wahaczu reserowany dwoma teleskopami. Kierownica wydłużona. Siodło pojedyncze typu rowerowego, dzwonek rowerowy.

Całkowita długość 1700mm, wysokość rączek kierownicy 1100mm, wysokość siodła 800mm.

Motorower malowany w kolorach: czerwony, niebieski.

Niewymienne o średnicy obręczy 16". Ogumienie 16X2,25 Ciśnienie powietrza przód 1,75, tył 2,25 bar.

Bębnowe sterowane mechanicznie. Bębny ze stopu lekkiego, żebrowane z wtopioną żeliwną wkładką. Średnica bębnów 97 mm szerokość szczęk 20 mm.

Jednoprzewodowa o napieciu 6V. Prądnica-iskrownik trzy cewkowa o mocy 23W. Prądnica umieszczona na lewym czopie wału korbowego pod kołem magnesowym. Wyprzedzenie zapłonu 4,5 (34st.) przed ZZ. Rozwarcie styków przerywacza 0,5 +/-0,1 mm. Świeca zapłonowa M14x175. Odstęp elektrod świecy 0,5 mm. Lampa przednia dwuświatłowa 15/15W, tylna 3W.